Ferrari se adelantó al resto de las escuderías y probó por primera vez el nuevo sistema de protección «halo» para resguardar la cabina del conductor. Este elemento se convertirá en obligatorio para la temporada 2017, por lo que quieren comenzar a probarlo para evitar obstrucciones en la visión del piloto.
El finlandés Kimi Raikkonen fue el primero en probarlo, dando un par de vueltas en el circuito deMontmeló. Como positivo es fácil de colocar, pero ante un accidente podría demorar más tiempo desalojar al piloto.
«Se trata de un modelo provisional, que no se puede levantar como se quiere en el futuro. Es una prueba para ver el impacto visual en la conducción del piloto y estamos esperando las impresiones de Kimi, pero no parece muy invasivo», aseguró Alberto Antonini, jefe de comunicación de Ferrari en los circuitos.
